In veel scenario's van industriële productie en werking van mechanische apparatuur zijn lagers belangrijke componenten en is de stabiliteit van hun prestaties direct gerelateerd aan de normale werking van het hele systeem. Wanneer het koudweer echter toeslaat, zal er echter een reeks complexe en moeilijke problemen ontstaan, wat een nogal negatieve impact zal hebben op de normale werking van het lager.
Materiële krimp
Lagers zijn meestal gemaakt van metaal (bijv. Staal), die de eigenschap van thermische expansie en samentrekking hebben. De componenten vanhandelswijze, zoals de binnen- en buitenringen, rollende elementen, krimpen in koude omgevingen. Voor een standaardlager kunnen de binnen- en buitendiameters een paar microns krimpen wanneer de temperatuur daalt van 20 ° C tot -20 ° C. Deze krimp kan ervoor zorgen dat de interne klaring van het lager kleiner wordt. Als de klaring te klein is, zal de wrijving tussen het rollende lichaam en de binnen- en buitenringen toenemen tijdens de werking, wat de rotatieflexibiliteit van het lager zal beïnvloeden, de weerstand en het startkoppel van de apparatuur zal vergroten.
Hardheidsverandering
Koud weer zal de hardheid van het lagermateriaal tot op zekere hoogte veranderen. Over het algemeen worden metalen bros bij lage temperaturen en hun hardheid stijgt relatief. In het geval van lagerstaal, hoewel de taaiheid goed is, wordt het nog steeds verminderd in extreem koude omgevingen. Wanneer het lager wordt onderworpen aan schokbelastingen, kan deze verandering in hardheid ertoe leiden dat het lager meer vatbaar is voor kraken of zelfs breuk. Bij bijvoorbeeld lagers buiten mijnbouwapparatuur, indien onderworpen aan de impact van erts dat bij koud weer valt, is het waarschijnlijker dat het wordt beschadigd dan bij normale temperatuur.
Vet prestatieverandering
Grease is een van de belangrijkste factoren om de functionele werking van lagers te waarborgen. Bij koud weer zal de viscositeit van vet toenemen. Regelmatig vet kan dikker en minder vloeiend worden. Dit maakt het moeilijk om een goede oliefilm te vormen tussen het glooiende lichaam en de rennen van het lager. In een motorlager kan het vet goed worden gevuld in alle openingen binnen bij normale temperatuur. Naarmate de temperatuur daalt, wordt het vet plakkerig en kan het rollende lichaam het vet niet uniform naar alle contactonderdelen brengen tijdens het rollen, wat de wrijving en slijtage verhoogt, en de rotatiesnelheid kan fluctueren, wat de oppervlaktekwaliteit en dimensionale nauwkeurigheid van de bewerkte onderdelen beschadigt. In ernstige gevallen kan dit leiden tot oververhitting of zelfs het in beslag nemen van het lager.
Verlaagde dienstverlening
Een combinatie van deze factoren, verhoogde wrijving, verminderde impact taaiheid en slechte smering van lagers bij koud weer kan lagerkleding versnellen. Onder normale omstandigheden kunnen lagers misschien duizenden uren rennen, maar in koude omgevingen kunnen door verhoogde slijtage een paar honderd uur duren, zoals rollende lichaamskleding, raceway putten, enz., Die de levensduur van lagers enorm verkort.
In het licht van deze nadelige effecten van koud weer op lagers, hoe moeten we ze verlichten?
Kies het juiste vet en controleer het bedrag
Bij koud weer moet vet met een goede prestaties op lage temperatuur worden gebruikt. Dit type vet kan een goede vloeibaarheid behouden bij lage temperaturen, zoals producten die speciale additieven bevatten (bijv. Gevallen op basis van polyurethaan). Ze zijn niet te viskeus en kunnen de wrijving van lagers tijdens het opstarten en de werking effectief verminderen. Over het algemeen is het gietpunt (de laagste temperatuur waarbij een gekoeld oliemonster kan stromen onder gespecificeerde testomstandigheden) van vetten met lage temperatuur erg laag, en sommige kunnen zo laag zijn als -40 ° C of zelfs lager, waardoor een goede smering van lagers zelfs bij koud weer wordt gewaarborgd.
De juiste hoeveelheid vetvulling is ook belangrijk voor het dragen van de werking bij koud weer. Te weinig vet zal resulteren in onvoldoende smering, terwijl overmatig vullen het lager zal veroorzaken om te veel agitatieweerstand te produceren tijdens de werking. Bij koud weer moet overvullen worden vermeden vanwege de verhoogde viscositeit van het vet. Normaal gesproken is de vetvulingshoeveelheid voor kleine en middelgrote lagers ongeveer 1/3-1/2 van de interne ruimte van het lager. Dit zorgt voor smering en vermindert de weerstand veroorzaakt door overtollig vet.
Vervang vet regelmatig en versterk de afdichting
Zelfs als het juiste vet wordt gebruikt, met het verstrijken van de tijd en de werking van het lager, wordt het vet besmet, geoxideerd, enzovoort. Deze problemen kunnen worden verergerd bij koud weer. Het wordt aanbevolen om de vetvervangende cyclus te verkorten volgens de werking van de apparatuur en omgevingscondities. In de normale omgeving kan het vet bijvoorbeeld eens in de zes maanden worden vervangen, en onder koude omstandigheden kan het worden ingekort tot elke 3 - 4 maanden om ervoor te zorgen dat de prestaties van het vet altijd in goede staat zijn.
Goede afdichting kan koude lucht, vocht en onzuiverheden in het lager voorkomen. Bij koud weer kunt u krachtige afdichtingen gebruiken, zoals dubbele lipafdichting of labyrintafdichting. Dubbele lipafdichtingen hebben binnenste en buitenste lippen om buitenlandse objecten en vocht buiten beter te blokkeren. Labyrintafdichtingen hebben een complexe kanaalstructuur die het voor externe stoffen moeilijker maakt om het lager binnen te gaan. Dit vermindert de schade aan de interne structuur van het lager veroorzaakt door uitbreiding van waterpasten, evenals het voorkomen van de toegang van onzuiverheden, wat resulteert in verhoogde slijtage van de lager.
Het oppervlak van het lager kan worden gecoat met een beschermende coating, zoals antirust verf of beschermende coating bij lage temperatuur. Antirustverf kan voorkomen dat lager roest in koude of natte omstandigheden, terwijl cryogene beschermende coatings de effecten van temperatuurveranderingen op het lagermateriaal kunnen verminderen. Dergelijke coatings fungeren als een voogd om het lageroppervlak te beschermen tegen directe erosie in lage temperatuuromgevingen en helpen ook om veranderingen in materiaaleigenschappen als gevolg van temperatuurveranderingen te minimaliseren.
Apparatuur opwarmen
De hele eenheid opwarmen voordat u begint, is een effectieve methode. Voor sommige kleine apparatuur kan het voor een bepaalde periode in "conservatorium" worden geplaatst om de lagertemperatuur te laten stijgen. Voor grote apparatuur, zoals grote kranen, kan worden gebruikt om warmteband of hete ventilator of andere apparatuur toe te voegen om het lagergedeelte voor te verwarmen. Voorverwarmingstemperatuur kan in het algemeen worden geregeld op ongeveer 10 - 20 ° C, waardoor de lageronderdelen uitbreiding kunnen maken en terugkeren naar de normale klaring, terwijl de viscositeit van het vet wordt verminderd, dat bevorderlijk is voor de gladde start van de apparatuur.
Voor sommige lagers die kunnen worden gedemonteerd, is het voorverwarmen van oliebad een goede methode. Zet de lagers in de smeerolie verwarmd op de juiste temperatuur, zodat de lagers gelijkmatig worden verwarmd. Deze methode breidt niet alleen het lagermateriaal uit, maar maakt het smeermiddel ook in staat om de interne klaring van het lager volledig in te voeren. Voorverwarmde olietemperatuur is over het algemeen ongeveer 30 - 40 ° C, de tijd kan worden geregeld volgens de grootte van het lager en materiaal en andere factoren in ongeveer 1 - 2 uur, wat de lager bij de startprestaties van koud weer effectief kan verbeteren.
Hoewel de kou problemen met zich meebrengt, kan het een sterke verdedigingslijn opbouwen door het juiste vet te kiezen, te verzegelen en voorverwarmen. Dit zorgt niet alleen voor de betrouwbare werking van lagers bij lage temperatuur, verlengt hun leven, maar bevordert ook de stabiele ontwikkeling van de industrie, zodat TP rustig kan lopen naar een nieuwe industriële reis.
TP,WiellagerEnauto -onderdelenFabrikant sinds 1999. Technische specialist voor Automotive Aftermarket!Krijg technische oplossingNu!
Posttijd: december-18-2024
