In de complexe mechanica van het transmissiesysteem van een voertuig neemt het druklager een cruciale positie in. Dit essentiële onderdeel overbrugt de kloof tussen de intentie van de bestuurder en de reactie van de motor, waardoor het koppelingsmechanisme soepel kan in- en uitschakelen. Bij ons bedrijf begrijpen we het belang van precisie en duurzaamheid in elk aspect van de prestaties van een auto, en onze druklagers vormen daarop geen uitzondering.
Het druklager speelt een cruciale rol bij het overbrengen van de kracht die door het koppelingspedaal wordt gegenereerd naar de koppelingsdrukgroep, waardoor de motor en de transmissie soepel van elkaar loskomen. Wanneer de bestuurder het koppelingspedaal intrapt, glijdt het lager langs de ingaande as van de transmissie en grijpt daarbij in op een hendel of vork die de koppelingsvingers vrijgeeft en zo de koppelingsplaten ontkoppelt. Hierdoor kan er geschakeld worden zonder dat de motor afslaat.
Koppeling druklagersSchade Oorzaken:
Schade aan het druklager van de koppeling hangt nauw samen met de bediening, het onderhoud en de afstelling door de bestuurder. De oorzaken van de schade zijn grofweg als volgt:
1) Oververhitting veroorzaakt door een te hoge werktemperatuur
Veel bestuurders trappen de koppeling vaak half in tijdens het sturen of vertragen, en sommige bestuurders zetten zelfs hun voeten op het koppelingspedaal na het schakelen; sommige voertuigen hebben te veel vrije slag, waardoor de koppeling niet volledig ontkoppeld is en zich in een half-ingekapselde en half-ontkoppelde toestand bevindt. Deze toestand veroorzaakt droge wrijving en genereert een grote hoeveelheid warmte die aan het druklager wordt overgedragen. Wanneer het lager tot een bepaalde temperatuur wordt verhit, smelt of verdunt de boter en stroomt, wat de temperatuur van het druklager verder verhoogt. Wanneer de temperatuur een bepaald niveau bereikt, verbrandt het.
2) Slijtage door gebrek aan smeerolie
In de praktijk negeren bestuurders dit punt vaak, wat resulteert in een olietekort in het druklager. De slijtage van het druklager zonder smering of met weinig smering is vaak enkele tot tientallen keren groter dan de slijtage ná smering. Naarmate de slijtage toeneemt, zal ook de temperatuur sterk toenemen, waardoor het lager sneller beschadigd raakt.
3) De vrije slag is te klein of het aantal ladingen is te groot
Afhankelijk van de vereisten is de speling tussen het koppelingsdruklager en de ontkoppelingshendel over het algemeen 2,5 mm, wat geschikter is. De vrije slag die wordt weerspiegeld op het koppelingspedaal is 30-40 mm. Als de vrije slag te klein is of er helemaal geen vrije slag is, zullen de ontkoppelingshendel en het druklager in een constante aangrijpingstoestand blijven. Volgens het principe van vermoeiingsschade geldt: hoe langer het lager werkt, hoe ernstiger de schade; hoe vaker het wordt belast, hoe groter de kans op vermoeiingsschade aan het druklager. Bovendien geldt: hoe langer de werking, hoe hoger de temperatuur van het lager, hoe gemakkelijker het verbrandt, wat de levensduur van het druklager verkort.
4) Naast de drie bovengenoemde redenen, hebben ook het vlak afstellen van de ontgrendelingshendel en het goed functioneren van de terugtrekveer van het druklager grote invloed op de schade aan het druklager.
Getofferteover koppelingsdruklager.
Minimale bestelhoeveelheid: 50-200 stuks
Aangepast: Accepteren
Voorbeeld: Accepteren
Prijs:info@tp-sh.com
Website:www.tp-sh.com
Producten:https://www.tp-sh.com/clutch-release-bearing/
https://www.tp-sh.com/clutch-release-bearings-product/
Onze innovatieveKoppeling druklagers
Bij ons bedrijf hebben we de grenzen van traditioneel druklagerontwerp verlegd om een product te creëren dat de verwachtingen overtreft op het gebied van prestaties, levensduur en betrouwbaarheid. Dit zijn de belangrijkste voordelen van onze druklagers:
- Duurzaamheid ontmoet precisieOnze lagers zijn gemaakt van hoogwaardige materialen en ontworpen om de zware omstandigheden van dagelijks gebruik te weerstaan, waaronder hoge temperaturen, stof en vocht. Hun nauwkeurig ontworpen constructie zorgt voor een strakke, trillingsvrije pasvorm, minimaliseert slijtage en verlengt de levensduur.
- Soepele werkingDe soepele rollende oppervlakken van onze lagers zijn gesmeerd om wrijving en slijtage te verminderen, wat resulteert in moeiteloos in- en uitschakelen van de koppeling. Dit verbetert niet alleen het rijcomfort, maar draagt ook bij aan een lager brandstofverbruik door onnodig vermogensverlies te minimaliseren.
- Minder lawaai en trillingen: Onsgeavanceerd lagerHet ontwerp dempt geluid en trillingen effectief, wat zorgt voor een stillere, verfijndere rijervaring. Dit is vooral belangrijk bij lange afstanden en hoge snelheden, waarbij zelfs de kleinste verstoring het comfort en de concentratie van de bestuurder kan beïnvloeden.
- Eenvoudige installatie en onderhoudOmdat we het belang van toegankelijkheid erkennen, hebben we een aantalTP-koppelingsdruklagersVoor eenvoudige installatie en onderhoud. Dit minimaliseert de stilstand tijdens serviceprocedures en zorgt ervoor dat onze klanten snel weer op pad kunnen.
- Veelzijdigheid in toepassingenTP-koppelingsdruklagers zijn verkrijgbaar in diverse maten en configuraties, geschikt voor een breed scala aan voertuigen, van compacte auto's tot zware vrachtwagens. Deze veelzijdigheid zorgt ervoor dat onze klanten de perfecte pasvorm voor hun specifieke behoeften kunnen vinden.
Kortom, onze koppelingsdruklagers vertegenwoordigen de topkwaliteit in de automotive aftermarket. Door duurzaamheid, precisie en gebruiksgemak te combineren, hebben we een product gecreëerd dat het rijcomfort verbetert, het brandstofverbruik verlaagt en zorgt voor langdurige prestaties. Bij ons bedrijf streven we ernaar om bestuurders te voorzien van componenten van de hoogste kwaliteit, zodat ze vol vertrouwen de weg op kunnen.
TP-producten kunnen voldoen aan de verschillende eisen van klanten en worden met een goede reputatie geëxporteerd naar Amerika, Europa, het Midden-Oosten, Azië-Pacific en andere landen en regio's.
Ionderzoeknu!
Plaatsingstijd: 15-08-2024
