koppelingsdruklager

Soepele en stabiele koppelingsdruklagers

Garandeert een betrouwbare verbinding en een langere levensduur van de transmissie.

Productcategorieën

Uitgelichte producten

HB106FF Ford aandrijfas middensteunlager

HB106FF Ford aandrijfas middensteunbalk...

HB88509 Aandrijfas middensteunlager voor Ford & GMC

HB88509 Middensteunlager aandrijfas ...

42561251 Middensteunlager van de aandrijfas

9014110412 Mercedes-Benz aandrijfas middensteunlager

9014110412 Mercedes-Benz aandrijfascentrum...

37230 0K030 Middensteunlager voor aandrijfas van Toyota

37230 0K030 Middensteunlager aandrijfas...

37230-35120 Aandrijfas middensteunlager voor Toyota

37230-35120 Middensteunlager aandrijfas...

350CB03X Middensteunlager voor aandrijfas

Fabrikant van koppelingsdruklagers

Trans Power (TP) produceert koppelingsdruklagers, ook wel bekend als druklagers, ontkoppelingslagers of koppelingsdruklagers, met een portfolio van meer dan 400 referenties voor personenauto's, pick-ups, bussen en middelzware en zware vrachtwagens. Ons assortiment omvat zowel mechanische koppelingsdruklagers als hydraulische concentrische hulpcilinders (CSC's).

Als essentieel onderdeel van het koppelingssysteem zijn onze druklagers ontworpen voor een soepele werking, laag geluidsniveau, betrouwbare afdichting en een lange levensduur onder veeleisende bedrijfsomstandigheden. Elk product wordt vervaardigd volgens strenge kwaliteitscontrolenormen en ontworpen om te voldoen aan de eisen van de originele fabrikant (OE), de functionaliteit en de prestaties van de aftermarket.

De gebruikelijke minimale bestelhoeveelheid (MOQ) varieert van 50 tot 200 stuks, afhankelijk van het product. Onze producten worden vervaardigd in China en Thailand volgens ISO 9001-gecertificeerde kwaliteitsmanagementsystemen en geëxporteerd naar klanten in meer dan 50 landen wereldwijd.

Stuur uw lijst met aanvragen voor druklagers →

614114 Koppelingsdruklager voor Dodge

2101-1601182 Koppelingsdruklager voor Chevrolet, Lada, FSO

BB40100S50 koppelingsdruklager voor NISSAN, RENAULT, DACIA

VKC2523 Koppelingsdruklager voor Citroën Berling...

3123071030 Koppelingsdruklager voor Toyota & Lexus

F110868 Zwaar uitgevoerde koppelingsdruklager

VKC3622 koppelingsdruklager voor Toyota & Lotus

VKC3666 koppelingsdruklager voor Hyundai

VKC2191 koppelingsdruklager voor Renault, Alfa Romeo

3151000018 Koppelingsdruklager voor BMW

41421-36000 Koppelingsdruklager voor ISUZU/MITSUBISHI/H...

31230bz040 Koppelingsdruklager voor Toyota & Daihatsu

Eerst Vorige 1 2 3 4 Volgende LaatstTotaal 4

Meer dan 400 referenties

De diepste leiding die we maken. Voor een koppelingsspecialist of revisiebedrijf voor versnellingsbakken betekent dat één leverancier in plaats van vier.

Mechanisch & Hydraulisch

Zowel de traditionele lagers op de vork als de hydraulische drukstanglagers, die de mechanische exemplaren vervangen op nieuwere en zwaardere platforms, worden gebruikt.

Gebouwd volgens de normen van merktesten.

Geproduceerd volgens de testnormen die worden gebruikt door toonaangevende automerken, bieden onze producten dezelfde specificaties: laag geluidsniveau, betrouwbare smering en een lange levensduur.

Minimale bestelhoeveelheid vanaf 50 stuks

Zoals vermeld in de meeste nummers. Koppelinglagers vormen een productlijn met veel artikelnummers, maar van elk artikel een bescheiden aantal.

Planten uit China en Thailand

Onze vestiging in Zhejiang plus onze fabriek in Thailand (2023). Kies de oorsprong die het beste bij uw tariefpositie past.

OEM/ODM & monsters

Niet-standaard ontwerpen volgens uw tekening, private label-verpakkingen en monsters voor testdoeleinden vóór de massaproductie.

Kruisverwijzing koppelingsdruklager

Onderdeel van TP's catalogus met meer dan 400 koppelingsdruklagers. Selecteer een referentie om de productspecificaties te bekijken, of geef een OE-nummer, aftermarket-referentie of kruisverwijzingsnummer op dat niet in de lijst staat — ons team zal het overeenkomende TP-equivalent bevestigen.

Onderdeelnr.	OE / Kruisverwijzing	Sollicitatie	MOQ	Navraag
Mechanische druklagers
31230-05010	VKC 3622	Toyota	50–200 stuks	Informeer
7700102781	VKC2433, BAC340NY18	Renault	50–200 stuks	Informeer
53008342	—	Vraag naar de aanmeldingslijst.	50–200 stuks	Informeer
30502-M8000	FCR62-5/2E	Nissan	50–200 stuks	Informeer
614018	N3068	Chevrolet, GMC	50–200 stuks	Informeer
614034	N1439, TT1183H	Ford, Jeep	50–200 stuks	Informeer
22810-PL3-005	47TKB3102A, 22810-PL3-003	Honda	50–200 stuks	Informeer
VKC2168	804140, 3151 130 141, BAC395.01	Fiat, Seat, Alfa Romeo	50–200 stuks	Informeer
F-203222.5	3151 193 041, 500 0172 10	VW, Audi	50–200 stuks	Informeer
0012509915	3151 000 396, F-559606, 500 0806 20	Mercedes-Benz	50–200 stuks	Informeer
3151272631	3151 272 631	Vraag naar de aanmeldingslijst.	50–200 stuks	Informeer
2110-1601180	—	Peper	50–200 stuks	Informeer
2101-1601182	—	Chevrolet, Lada, FSO	50–200 stuks	Informeer
31230BZ040	—	Toyota, Daihatsu	50–200 stuks	Informeer
VKC 3640	—	Vraag naar de aanmeldingslijst.	50–200 stuks	Informeer
613009	Hoekcontacttype	Isuzu FVR 1988-1994, FTR 1988-1994	50–200 stuks	Informeer
Vrachtwagens en zware voertuigen
3100026531	—	Zware vrachtwagen	50–200 stuks	Informeer
3123036200	—	Toyota-vrachtwagen	50–200 stuks	Informeer
VKC2523	VKC 2523	Citroen Berlingo, Peugeot	50–200 stuks	Informeer
Hydraulische druklagers
619001Hydraulisch	N4901	Jeep Wrangler	50–200 stuks	Informeer
XS417A564-EAHydraulisch	510 0011 10, 804501	Ford	50–200 stuks	Informeer

De minimale bestelhoeveelheid (MOQ) varieert per product en verpakking. De vermelde referentienummers dienen uitsluitend ter identificatie — TP is een onafhankelijke fabrikant en is niet gelieerd aan de genoemde merken.

Mechanisch of hydraulisch druklager?

Hydraulische druklagers en mechanische druklagers worden gebruikt in verschillende koppelingssystemen. Hydraulische druklagers worden steeds vaker toegepast in moderne personenauto's, bedrijfswagens en zware voertuigen. Ze zorgen voor een soepelere werking, nauwkeurige koppeling en consistente prestaties gedurende de gehele levensduur van het koppelingssysteem.

Zowel mechanische druklagers als hydraulische concentrische hulpcilinders (CSC's) blijven belangrijke productlijnen voor de aftermarket. TP produceert en levert beide oplossingen voor uiteenlopende voertuigtoepassingen wereldwijd.

	Mechanisch	Hydraulisch
Hoe het de koppeling beïnvloedt	Een vork of hefboom duwt het lager langs de ingaande as.	Hydraulische druk duwt het lager direct aan — geen vork, geen koppeling.
Pedaalgevoel	Afhankelijk van de toestand van de koppeling en de afstelling.	Constant gedurende de gehele levensduur van het onderdeel; zelfaanpassend.
Waar je het vindt	De meeste oudere en budgetplatformen; nog steeds de meest verkochte optie op de aftermarket.	Nieuwere personenauto's en zware bedrijfsvoertuigen; steeds vaker standaard
Ook wel genoemd	Druklager, ontkoppelingslager, koppelingslager	Hydraulisch drukstang-ontlastingslager; CSC waarbij de hulpcilinder concentrisch is.
Foutpatroon	Vetverlies en slijtage van de afdichtingen door de hitte van de koppeling; geluid bij het indrukken van het pedaal.	Als gevolg van mechanische en hydraulische lekkage van de afdichtingen
Vervanging	Meestal vervangen door de koppelingsset.	Wordt meestal vervangen samen met de koppelingsset; ontluchten is nodig na montage.

Weet u niet zeker welk type uw platform gebruikt? Stuur dan het OE-nummer of het voertuig en het bouwjaar op. Deze twee zijn niet uitwisselbaar en dit is de meest voorkomende oorzaak van een verkeerde bestelling in deze categorie.

Specificaties en service

✓ Laag geluidsniveauDe nauwkeurigheid van het slijpen van de loopbaan en de spelingregeling zijn ingesteld voor een stille werking bij het intrappen van het gaspedaal — de eigenschap die klanten als eerste beoordelen.

✓ Betrouwbare smeringDe smeervetspecificatie moet worden afgestemd op de temperatuur van de koppelingsklok, omdat het afbreken van het smeervet de oorzaak is van het onherstelbaar beschadigen van het onderdeel.

✓ Effectieve afdichtingEr zijn afdichtingen gekozen om te voorkomen dat koppelingsstof en eventuele olielekkages in de loopbaan terechtkomen.

✓ Hoge hittebestendigheidMaterialen en warmtebehandeling gespecificeerd voor de temperatuur nabij een wrijvingsoppervlak.

✓ Mechanisch & HydraulischBeide typen, inclusief hydraulische duwstanguitvoeringen, zijn van één leverancier.

✓ Angular-contactoptiesHoekcontactkogelontwerpen waarbij het platform een hogere axiale capaciteit vereist — bijvoorbeeld de Isuzu FVR/FTR-referentie.

✓ Compacte envelopVervaardigd volgens de originele afmetingen, zodat het zonder aanpassingen in de beschikbare ruimte in de koppelingsklok past.

✓ OE-uitwisselingDe afmetingen zijn uitwisselbaar met de genoemde OE-, VKC- en Sachs-stijlnummers.

✓ BatchconsistentieGecontroleerde procescapaciteit zodat de tiende container overeenkomt met de eerste.

✓ Bevestiging van de tekeningTechnische beoordeling en goedkeuring van de tekeningen vóór aanvang van de productie.

✓ Eerst de monstersTest de geluidsproductie en pasvorm eerst op de testbank voordat je een nieuw referentieproduct in bulk gaat gebruiken.

✓ Eigen labelDozen en kartonnen verpakkingen bedrukt met logo; niet-standaard ontwerpen volgens uw tekening.

Voertuigverzekering

Met meer dan 400 referenties voor koppelingsdruklagers bestrijkt TP een breed scala aan toepassingen voor de Europese, Noord-Amerikaanse, Japanse, Koreaanse en Russische markt, waaronder personenauto's, pick-ups, bussen en middelzware en zware vrachtwagens, zowel voor OEM-leveringsprogramma's als voor de aftermarket.

Naast de hierboven genoemde toepassingen ondersteunt TP ook diverse automerken, waaronder Alfa Romeo, SEAT, Daihatsu, Suzuki, Lada en FSO. Als u een specifieke referentie niet kunt vinden, geef dan het OE-nummer, het kruisverwijzingsnummer of de voertuiggegevens door. Ons team kan u dan helpen de juiste TP-toepassing te vinden.

Zoek naar koppelingsdruklagers per voertuigmerk:
Toyota · Honda · Nissan · Ford · GM · Chevrolet · VW · Audi · Mercedes · Renault · Peugeot · Citroen · Fiat · Jeep · Isuzu · Mitsubishi · Alle merken

Gerelateerde productreeksen:
Reserveonderdelen · Lagers voor poelie en spanrol · Vrachtwagenlagers en naafunits · Wiellagers en -kits

Productie en kwaliteit

Een van de belangrijkste productlijnen van TP

Koppelingsdruklagers vormen al sinds de oprichting van TP een van de kernproductlijnen van het bedrijf. Samen met hydraulische concentrische hulpcilinders (CSC's) omvat het assortiment nu meer dan 400 artikelen voor personenauto's, pick-ups, bussen en middelzware en zware vrachtwagens.

De productie vindt plaats in onze fabriek in Zhejiang, China, en in onze fabriek in Thailand, die in 2023 is opgericht. Een logistiek centrum van 2.500 m² in Shanghai heeft een voorraad van veelverkopende artikelen voor snelle verzending naar klanten wereldwijd.

In de catalogus worden OE- en aftermarket-referentienummers vermeld om klanten te helpen equivalente toepassingen te identificeren. Referenties kunnen grote aftermarketmerken zoals SKF, NSK, FAG en Timken omvatten, uitsluitend ter identificatie, zodat u TP-producten eenvoudig kunt koppelen aan de onderdelen die u al in uw voorraad hebt.

Fabrieken in China en Thailand → · Over Trans Power →

1999

Opgericht, alleen lagers

400+

Referenties voor druklagers

Planten — China en Thailand

50+

Landen die worden bediend

50–200

Minimale bestelhoeveelheid (MOQ) per referentie

2.500 m²

Logistiek centrum van Shanghai

Certificeringen

TP-koppelingsdruklagers worden geproduceerd volgens de ISO 9001- en IATF 16949-kwaliteitsnormen, met verificatie door een derde partij, Intertek. Kopieën van de certificaten voor uw markt zijn op aanvraag beschikbaar.

TP koppelingsdruklager ISO 9001-certificaat — ISO 9001

TP koppelingsdruklager IATF 16949 certificaat — IATF 16949

TP koppelingsdruklager INTERTEK-certificaat — INTERTEK

Toepassingen

Voertuigen met een handgeschakelde versnellingsbak gebruiken doorgaans een druklager voor de koppeling, waardoor dit een veelvoorkomend vervangingsonderdeel is in plaats van een onderdeel dat slechts af en toe vervangen hoeft te worden. De vraag blijft nauw verbonden met het wereldwijde wagenpark van voertuigen met een handgeschakelde versnellingsbak, met sterke vervangingsmogelijkheden in regio's waar handgeschakelde versnellingsbakken nog steeds veel gebruikt worden, waaronder Europa, Latijns-Amerika, Zuid- en Zuidoost-Azië en Afrika.

TP-koppelingsdruklagers worden geleverd voor een breed scala aan toepassingen, waaronder personenauto's, pick-ups, bussen, bedrijfsvoertuigen, middelzware en zware vrachtwagens en landbouwvoertuigen, en ondersteunen zowel OEM-gerelateerde programma's als de aftermarket.

TP-koppelingsdruklager voor personenauto's — Personenwagen

TP-koppelingsdruklager voor pick-up trucks — Ophalen

TP-koppelingsdruklager voor bedrijfsvoertuigen — Bedrijfsvoertuig

TP-koppelingsdruklager voor bussen — Bus

TP-koppelingsdruklager voor vrachtwagens — Vrachtwagen

TP-koppelingsdruklager voor landbouwvoertuigen — Landbouwvoertuig

Veelgestelde vragen over het druklager van de koppeling

Wat is een koppelingsdruklager?

Het is het lager dat ervoor zorgt dat de koppelingsvork of hydraulische drukstang op de draaiende drukplaat drukt zonder metaal-op-metaal contact. Wanneer je het koppelingspedaal indrukt, neemt dit lager de belasting op zich en zorgt ervoor dat de plaat blijft draaien terwijl het ontkoppelingsmechanisme stilstaat. Het wordt ook wel druklager, koppelingslager of koppelingsdruklager genoemd – allemaal hetzelfde onderdeel.

Hoe klinkt een defect koppelingsdruklager?

Een piepend, krijsend of rommelend geluid dat verschijnt wanneer u het koppelingspedaal indrukt en verdwijnt wanneer u het loslaat. Dat pedaalafhankelijke patroon is de aanwijzing: het lager draait alleen wanneer de koppeling is ontkoppeld. Als het geluid ook in de vrijstand aanwezig is met het pedaal omhoog, controleer dan het lager van de ingaande as. Zie het gedeelte met symptomen hierboven voor de volledige lijst.

Wat is de oorzaak van vroegtijdig defect raken van een druklager?

De hitte in de koppeling die het vet aantast, is het onderliggende mechanisme, maar het 'meeliften' van de koppeling is de grootste versneller: het pedaal gedeeltelijk ingedrukt houden in het verkeer zorgt ervoor dat het lager belast blijft en met een hoge differentieelsnelheid draait. Vervuiling door koppelingsstof of een olielek, en een verkeerde uitlijning door een versleten koppelingsvork, doen de rest.

Moet het druklager samen met de koppelingsset vervangen worden?

Ja, absoluut. Het is het goedkoopste onderdeel van de klus en de meest waarschijnlijke reden waarom een auto terugkomt. Het hergebruiken van een oud druklager achter een nieuwe koppeling is valse zuinigheid voor de werkplaats en een garantieprobleem voor degene die de set heeft geleverd.

Wat is het verschil tussen mechanische en hydraulische druklagers?

Een mechanisch druklager wordt door een vork of hefboom bediend. Een hydraulisch druklager wordt direct door vloeistofdruk via een duwstang bediend, zonder tussenliggend mechanisme. Dit zorgt voor een soepelere ontkoppeling en zelfafstelling naarmate de koppeling slijt. Ze zijn niet onderling verwisselbaar. Zie de vergelijkingstabel hierboven en vermeld het OE-nummer bij uw aanvraag.

Kunt u een VKC-, Sachs- of OE-nummer matchen?

Ja. Onze catalogus koppelt VKC-nummers, Sachs-nummers uit de 3151-serie, LuK-nummers uit de 500-serie en originele onderdeelnummers aan elkaar. Stuur ons het nummer dat u heeft; als u alleen het voertuig heeft, geef ons dan het merk, model, bouwjaar en motortype.

Wat is uw minimale bestelhoeveelheid (MOQ) en hoe groot is het assortiment?

De minimale bestelhoeveelheid (MOQ) is 50-200 stuks per artikel, afhankelijk van het onderdeel en de verpakking. De catalogus omvat meer dan 400 artikelen – het meest uitgebreide assortiment dat we produceren – waardoor een koppelingsspecialist het grootste deel van zijn druklagerbehoeften bij ons kan onderbrengen.

Levert u hydraulische druklagers voor zware voertuigen?

Ja. Hydraulische systemen worden steeds vaker standaard toegepast op zware voertuigen, en we hebben zowel hydraulische als mechanische systemen voor vrachtwagens. Vertel ons welk voertuig het betreft, dan bevestigen we welk type systeem geschikt is.

Storing in het druklager: symptomen en oorzaken

Druklagers geven hun signalen af voordat ze defect raken, wat handig is: een distributeur die een klant in de winkel kan vertellen waar hij op moet letten, verkoopt meteen het juiste onderdeel. Hieronder leggen we uit waar je op moet letten en waarom het gebeurt.

Symptomen

Een piepend of gierend geluid bij het intrappen van het gaspedaal. Het klassieke symptoom van een defect druklager. Het lager draait alleen wanneer de koppeling is ontkoppeld, dus een geluid dat optreedt bij het indrukken van het pedaal en verdwijnt bij het loslaten, wijst hier – en niet in de versnellingsbak.

Een brommend geluid dat verandert met de stand van het pedaal. Het smeermiddel is afgebroken of weggespoeld en de koelvloeistof komt droog te staan. Meestal is dit binnen enkele duizenden kilometers fataal.

Grijpende of schokkende betrokkenheid Het lager loopt vast op de bus van de ingaande as in plaats van vrij te glijden. Dit wordt vaak verward met een versleten koppelingsplaat.

Hoog of vaag pedaal Bij mechanische systemen is het lageroppervlak versleten en is er speling ontstaan. Bij hydraulische systemen moet eerst gecontroleerd worden op lekkage van de afdichting.

Geluid dat verdwijnt in neutrale stand Als het indrukken van het pedaal in de neutrale stand het geluid doet verdwijnen, is het druklager waarschijnlijk de oorzaak en niet het lager van de ingaande as.

Oorzaken

✓ KoppelingwarmteHet lager bevindt zich naast een wrijvingsvlak. Hitte tast het vet aan, en zodra het vet is verdwenen, volgt de afdichting.

✓ De koppeling laten slippenHet gaspedaal gedeeltelijk ingedrukt houden in het verkeer zorgt ervoor dat het lager onder druk blijft staan en met een hoge differentiële snelheid draait – de belangrijkste oorzaak van vroegtijdige slijtage.

✓ VerontreinigingStof van de koppelingsplaat en eventuele olielekkage van de krukasafdichting of de ingaande as van de versnellingsbak komen in het lager terecht.

✓ Verkeerde uitlijningEen versleten vork, een verbogen hendel of een onjuiste bus zorgt voor ongelijkmatige slijtage van het lageroppervlak.

✓ Montage zonder vervangingHet hergebruiken van een oud druklager in een nieuwe koppelingsset is valse zuinigheid — het is weliswaar het goedkoopste onderdeel van de klus, maar het heeft de grootste kans om de auto weer aan de praat te krijgen.

Volledige technische beschrijving: Schade aan het druklager van de koppeling — oorzaken en oplossingen →

Stuur ons uw lijst met druklagers.

Heeft u een OE-nummer, VKC-nummer, Sachs-referentienummer of andere kruisverwijzingsinformatie? Geef de gegevens door en ons team zal binnen één werkdag reageren met de bijbehorende TP-referentie, minimale bestelhoeveelheid (MOQ), levertijd en offerte voor elk artikel.

Met meer dan 400 referenties voor koppelingsdruklagers in onze catalogus zijn er op aanvraag mogelijk ook andere toepassingen beschikbaar.

Vraag een offerte aan info@tp-sh.com